如果让消费者选择一款质量最为可靠的汽车，相信很多人会非常茫然，最近，全球性市场咨询公司JD Power and Associates发布的一份调查报告，对各种车型给出了量化的数据指标。不过，结果并不像很多中国消费者习惯认为的“德国车质量更好，日系车差一些”那样，在质量可靠性方面拔得头筹的是丰田公司的雷克萨斯。
那么，汽车电子可靠性测试质量好的，等于是最安全的吗?
雷克萨斯蝉联冠军
汽车电子可靠性测试报告调查迄今已持续24年，主要是衡量车主在25～36个月拥有该车辆期间内遇到的问题，包括了发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、座椅、空调系统、音响、导航等多个问题类别的202个问题症状。据了解，这一调查使用可靠性指数(PP100)作为排名参照。2013年汽车电子可靠性测试调查数据由拥有2010款汽车的3.7万名车主提供，拥有时间超过3年以上。
在2013年汽车电子可靠性测试研究报告中，雷克萨斯位居榜首，其次是保时捷，林肯和丰田并列第三，然后依次是梅赛德斯-奔驰、别克、本田、讴歌、公羊和铃木。而在中国人眼中，备受推崇的大众，竟然位居倒数第四，吉普和三菱并列倒数第三，道奇倒数第二，路虎倒数第一。
在雷克萨斯品牌中，雷克萨斯RX的PP100指数为57，数值最小，意味着每100辆汽车中报告的故障数量为57。这是运动型多功能车中首次获得这样的评价。
谈及这一报告，雷克萨斯集团副总裁马克·坦普林表示，这一调查报告不仅反映出雷克萨斯的实际情况，质量和长期的可靠性，同时也显示出雷克萨斯对消费者的奉献付出和承诺。
不仅如此，早在2012年，该公司的汽车可靠性报告中，雷克萨斯的PP100指数已位居榜首，但是2011年汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯品牌仅名列第7名。
报告称，如果单就可能出现的故障层面考虑，雷克萨斯、保时捷、林肯或者丰田，对车主而言可能出现的故障相对较少。按照这一报告的解读，每100辆路虎中出现故障的几率是雷克萨斯汽车的3倍还多。
汽车电子可靠性测试不等同安全性
报告显示，一些品牌进步明显，比如克莱斯勒旗下的Ram品牌，2012年几乎排名最末，在2013年的榜单中，竟然跃进了前十。此外，马自达、英菲尼迪和福特的进步也非常明显。
有进就有退，报告显示，丰田在美国的品牌Scion下跌了13位，从去年的第5下降到今年的第18名。凯迪拉克、奥迪和沃尔沃、三菱都有不同程度的排名下降。质量最可靠的汽车，一定最安全吗?实际上，这一报告的结果与消费者普遍认为的汽车安全排名有所不同，汽车电子可靠性测试也的确并不完全等同于安全性。专家表示，汽车出现问题的次数少并不能完全说明该汽车安全性一定高，两者标准不同。通常来讲，汽车电子可靠性测试只是衡量一辆汽车安全性的指标之一。汽车是否安全，还需要看其他指标。